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    微型軸承
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    nmb微型軸承的配合

    使用nmb微型軸承時,沒有單獨使用的,一定是裝自己到軸上或嵌入機殼上使用。 所謂配合,是指軸與內圈、機殼與外圈之間的裝配、嵌合的松緊程度。 可分為間隙、過盈和過渡配合。
    作為配合的對象,要以防止蠕變為目的,一旦發生蠕變,會因滑動磨損產生異常發熱,或者因磨損產生的碎屑迸入軸承造成燒蝕或引起使用壽命的縮短。雖然配合的過盈量大了能基本防止蠕變的產生,但在選擇過盈量時必須注意徑向游隙的減少量(負游隙)、軸承運行時的溫度分布(溫度變化時的過盈量變化)、變化(對軌道圓度的影響)等。

    將軸承壓入軸或機殼時,徑向游隙如何變化?可按如下方法進行計算:

    軸與內圈的壓入嵌合

    軸與內圈的壓入嵌合


    根據上式, 在以過盈量i壓入時,內圈的槽徑增大δ, 因此徑向游隙減少δ。
    其中: d:內圈內徑
    d1:軸的內徑(實心軸時?。?br /> d2:內圈槽徑
    i:過盈量
    Eb:內圈的楊氏模量
    Es:軸的楊氏模量
    mb:內圈的泊松系數
    ms:軸的泊松系數

    外圈與機殼的壓入嵌合

    外圈與機殼的壓入嵌合


    根據上式,機殼與外圈以過盈量工作壓入嵌合時 , 徑向游隙減少△。
    D1: 外圈槽徑
    D: 外圈外殼
    D2: 機殼外徑
    i: 過盈量
    Eh: 機殼的楊氏模最
    mh: 機殼的泊松系數


    常用配合
    常用配合的孔尺寸允許偏差 (單位:µm)

    外圈與機殼的壓入嵌合


    常用配合的軸尺寸允許偏差 (單位:µm)

    常用配合的軸尺寸允許偏差


    軸承(圓柱形孔)的配合
    徑向軸承的內圈( 1 )的配合

    徑向軸承的內圈( 1 )的配合


    徑向軸承的內圈(3)的配合

    徑向軸承的內圈(3)的配合

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